经过长时间谈判之后，印度政府终于同意削减在印建厂的跨国公司的电动汽车进口关税，这对特斯拉等车企来说是一个巨大的胜利。

　　印度商业和工业部周五表示，根据立即生效的新政策，符合条件的跨国企业要获得关税减免，必须投资至少415亿卢比(约合5亿美元)，并在三年内在当地建厂开始生产电动汽车。

　　据悉，价格在3.5万美元以上的电动汽车将在五年内享受15%的进口减税。同时，承诺投资超过8亿美元的公司电动汽车总进口额度将达4万辆，每年8000辆。

　　一直以来，印度都对海外汽车征收高额关税，这也成为挡住海外电动汽车进入印度市场的关键门槛。据悉，印度此前对价格超过40000美元的电动汽车征收100%的进口税。

　　多年来，特斯拉一直试图进入印度市场，在此前谈判中，特斯拉以在印建厂的条件，要求印度下调高额关税，但印度方面始终不肯让步。

　　最近几个月，特斯拉高管多次访问印度，马斯克去年还会见了印度总理莫迪。马斯克表示，特斯拉将在印度进行“重大投资”，他打算在2024年访问印度。

　　印度商业和工业部部长皮尤什·戈亚尔当天表示：“我们邀请全球公司来印度建厂，我相信印度将成为全球电动汽车制造中心，这将创造大量就业机会，并将改善国际贸易。”

　　戈亚尔声称，此举将使印度消费者受益，他们将以更便宜的价格购买电动汽车，同时也有助于政府实现减少石油进口和外汇流出的目标。

　　全球第三大汽车市场

　　印度电动汽车市场规模虽小，但随着本土车企塔塔汽车开展电动汽车业务，该市场正在不断增长。2023年，电动汽车约占印度汽车总销量的2%，政府希望到2030年将这一比例提高到30%。

　　新政策也将为全球电动汽车公司打开进入世界第三大汽车市场的大门，目前电动汽车市场的增长动力正在逐渐减弱，迫使企业寻找更新的市场来提振销售。

　　越南电动汽车制造商VinFast表示，计划在印度投资20亿美元，从上月开始已在印度南部的泰米尔纳德邦建设工厂。

　　而据此前报道，在印度政府审查特斯拉进入该国市场的计划之际，印度车企塔塔汽车和马恒达向该国官员施压，要求不要降低电动汽车进口税，以保护国内产业及其投资者。

　　不过印度商务部表示，新政策的目标是通过促进电动汽车厂商之间的健康竞争，从而实现大批量生产、规模经济、降低生产成本，从而加强电动汽车生态系统。

　　标普全球移动部副总监Gaurav Vangaal认为股票配资电话，这将为新的汽车制造商、供应商、技术和整个电动汽车生态系统打开印度汽车市场。“多家骑墙观望的汽车制造商现在希望进入印度，印度消费者也可以选择全球不同的技术和产品。”